问界回复追尾事故四大疑问足球下赌注官方全站app，称“电板包未发生自燃”

本文自南皆·湾财社。

采写 | 南皆·湾财社记者  程洋

5月6日下昼，AITO汽车官微发布《对于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus有关时候问题的阐扬》。

图自微博@AITO汽车

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生全部交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车说念行驶中追尾碰撞功课中的说念路养护车。

AITO汽车浮现，对于这次交通事故，深感愁肠。事故发生后，积极联接交警部门开展事故拜访，提供一切必要数据复原事故原因，具体拜访效用以交警部门认定通报为准。

问界提供现场浮现图

该事件近期在网上被平日关注，现针对问界用户关怀的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）有关时候问题进行阐扬：

疑问一：自动蹙迫制动（AEB）功能为何莫得得手幸免碰撞？

- 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，字据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动看成，车辆均能正常延缓。

- 问界新M7 Plus搭载L2级缓助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动蹙迫制动（AEB）使命限制为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，升迁自动蹙迫制动（AEB）的使命限制。

疑问二：车辆活气原因？电板有莫得自燃？

- 事故车辆与前列说念路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前列车辆尾部超越梁状鉴定结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬息被堵截，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先活气，后火势膨大至整车，能源电板包未发生自燃。

疑问三：安全气囊是否正常掀开？

- 字据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊景况监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常掀开。

疑问四：碰撞发生后，车门是否能掀开？

- 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且设置机械车门内把手，稀奇蹙迫情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前列说念路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前列车辆尾部超越梁状鉴定结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬息堵截，门把手限度器无法收到弹出信号，施救东说念主员破窗拉动机械车门内把手开门实行支援。

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